歡迎訪問“中國水利”網
國家互聯網信息辦公室準許從事互聯網新聞信息服務業務的網站 互聯網新聞信息服務許可證 編號:10120170019
   
         
 
 
         
 
 
 
 
在线观看未18禁免费视频
 
引江濟淮淠河總干渠建“水橋”保供水
世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽合龍
 
分享到:
2020-11-10

鳥瞰引江濟淮淠河總干渠鋼渡槽合龍 引江濟淮公司供圖

引江濟淮淠河總干渠鋼渡槽合龍 引江濟淮公司供圖

  □本報通訊員 余淵

  11月5日,引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽實現整體合龍,比計劃工期提前了近兩個月。

  引江濟淮工程淠河總干渠鋼渡槽位于江淮分水嶺北側,是合肥和六安兩座城市的重要供水渠道。淠河總干渠從引江濟淮運河上凌空而過,比引江濟淮航道高出30多米,渠水只能通過架設傳統的渡槽過流,如同合肥五里墩立交“橋上有橋”。在這里,形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”。

  渡槽總長350米,分左右兩幅,其中鋼渡槽全長246米,總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計,主跨跨度達到110米,比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米,是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。為保證鋼渡槽建設有序進行、質量可控,項目承建方中鐵四局和中鐵建大橋局建設者摸索出了一套“金點子”。

  優化焊接工藝

  嚴格控制焊接質量

  引江濟淮鋼渡槽采用的是全焊接變桁高桁架式梁拱組合結構,桁架整體結構剛度大,焊接量大,焊接變形控制難度大。做好現場焊接變形及質量控制,是本工程的重點。為此,項目部組織了10次專家研討會,經過兩個多月的分析論證,最終確定了多方面的工藝措施。

  首先,制定專門的胎架控制試拼裝精度,確保桿件試拼整體線形符合設計要求。其次,采用一系列工藝措施控制焊接變形:制定合理的焊接順序,大量采用機器人自動焊;做好焊前、焊時、焊后的熱輸入控制,釋放焊接殘余應力;適度采用超聲波錘擊;焊后變形部位進行火焰矯正。此外,采取焊縫無損檢測保證質量,通過自檢、二檢、三檢層層把關,確保焊縫質量100%合格。據項目負責人介紹,采取一系列工藝措施后,鋼渡槽的焊接質量滿足設計要求,真正做到了精益求精,為工程爭創“魯班獎”“大禹獎”奠定了基礎。

  精心組織施工

  搶抓工期保進度

  鋼渡槽施工工期緊,如何有效提升施工效率是施工單位現場管理能力的重要體現。項目部科學統籌,合理規劃,最終淠河總干渠渡槽合龍比計劃提前了2個月。

  今年新冠疫情暴發后,在安徽省引江濟淮集團有限公司的要求下,項目部第一時間成立了疫情防控領導小組,想盡一切辦法購置充足的防疫物資,同時確保工程原材料進場充足,滿足施工要求;積極聯系當地政府,協助農民工返崗復工,并在復工復產的過程中,做好核酸檢測等一系列防疫措施。

  針對雨季施工,項目部設計定制了一種防風防雨棚,在確保安全的條件下,焊工在雨棚里施焊,避免了雨季停工對工期產生的不利影響。同時,將臨時加工廠劃分為4塊試拼裝區,可供8片主桁同時拼裝。

  運輸過程中,由于鋼渡槽大又是異形構件,且履帶吊在槽內吊裝架設時受空間所限,無法進行構件翻身,因此構件吊運成為本工程安全控制的重點。為節省時間,保障施工安全,項目部采取立體裝運方案,制定專用的構件翻身工裝和構件裝車支撐胎架,采取大型構件翻身領導帶班制,加強構件裝車后的檢查。通過這些舉措,吊運安全風險降到最低。

  “疫情期間,我們完成了引江濟淮集團下達的節點工期,連續兩個季度獲得進度管理先進單位稱號”,中鐵四局引江濟淮項目副經理張建金介紹。

  優選安裝方案

  精確合龍彰顯實力

  鋼渡槽的主桁梁、水槽底板、壁板等大小桿件共計624件,其中主桁梁構件112個,最大重量72噸。橋梁桁架整體結構剛度大、桿件之間空間位置關系復雜,因此鋼梁安裝精度控制、焊接質量控制便成為本工程的重點和難點。為此,項目參建人員經過技術、質量、安全等多方面比較后,進行了幾輪方案比選論證,最終確定跨中合龍的安裝方案,即從兩側過渡墩開始,在跨中位置合龍。

  淠河總干渠渡槽合龍是繼2020年8月4日邊跨合龍后又一重要節點,是施工難度最大、安全風險較高的關鍵工序。

  渡槽的對中合龍離不開核心元素的控制:桿件的加工尺寸、高空對接口的安裝精度控制、大型構件吊裝安全控制等。為了準確控制渡槽的安裝線形,技術人員精確計算安裝坐標,在支架上預設安裝控制點及定位構件,安放三向千斤頂進行鋼桁梁的細微調整,確保構件按照設計要求精準安裝到位;全周期運用BIM(建筑信息模型)技術,在渡槽安裝建設中深化設計、工程建設數字化、虛擬建造、施工進度管理和安全監控,實現淠河總干渠渡槽建設過程數字化、信息化管理。在施工過程中,探索實踐了渡槽鋼桁梁安裝施工工法、鋼結構安裝焊接線形控制工法等一系列工藝技術,以期將本橋建成一座安全、耐久、美觀的世界級“水橋”。

  據中鐵建大橋局項目部總工程師付建勝介紹:“為確保這次渡槽順利合龍,我們應用了多節段鋼桁梁整體制造施工工藝、全焊接鋼桁梁焊接變形控制工藝和不銹鋼復合板波折板整體模壓成型等一系列新技術、新工藝。正式起吊前,我們對合龍口兩端安裝線形進行精確測量分析,監測各項數據,確定好桿件最終的配切量,安裝過程中對桿件進行精調定位,確保對接尺寸匹配,通過合理的焊接順序減小焊接變形對線形的影響。”

  來源:中國水利報 2020年11月10日

余淵
責任編輯:尼冰琳
相關新聞
 
引江濟淮工程:確保“大通道”行洪暢通安全度汛
引江濟淮施工忙
河南:引江濟淮施工忙
歡迎訪問“中國水利”網
     

主辦:中國水利報社 設計制作/維護管理:北京激浪網絡科技有限公司 版權所有 不得復制或建立鏡像
投稿信箱:abc@chinawater.com.cn 編輯部電話:010-63205285,18511059159 業務聯系:010-63205284